台南木質顆粒應用水泥業使用木質顆粒成效 -吸入空氣量最佳、集塵機壓損可以協助維修、濾袋更換消耗品製造工廠－王麗雅的部落格

台南木質顆粒應用水泥業使用木質顆粒成效

總昌機械的木質顆粒品質，在國際間都有一定的水準與品質，皆配送至西班牙，日本，韓國等地區使用，知名的國內企業也採用總昌所提供的高等級木質顆粒

並符合相關環保標準，協助您減少碳的排放量！讓企業能源成本大幅下降，這是總昌領先全球的專業技術！

整廠一條線規劃

廢木屑自集塵設備的回收再利用，製成木質顆粒，燃燒能源再生。適合所有木材相關的製造廠，可自行生產木質顆粒，節省能源支出

您可能想問的木質顆粒相關問與答：

1.您的木顆粒可以試燒嗎？有沒有限制數量?

.說明工廠狀況與使用需求，可提供500公斤試燒，由買方負責運送，使用後需與我們分享使用心得

2.一次訂購需要多少？

.若單次訂購量超過25噸以上，建議以國際貿易方式，直接由我們越南廠出貨。若使用量少、或是倉庫、存放空間較小者，亦可由台灣廠零售出貨。

3.燃燒木顆粒的設備一定要用你們的還是我們自己的就可以

.請先告知目前使用的鍋爐型態，有些亦可適用木顆粒。

4.你們會協助安裝燃燒機嗎?

.我司雖無直接生產鍋爐與燃燒機，但有建議配合的製造商，將予以協助。

5.你們木顆粒的碳排量約多少，符合環保要求嗎?

.*碳排放量需要各種因素精密計算，目前台灣能源局尚在制定相關生質能法案與規範，但確定鼓勵使用木質顆粒，尤其是有國際認證的木質顆粒。根據105年台灣經濟部能源局的報告顯示，以百分百的燃燒率來說，煤與原油和石油產品的二氧化碳排放係數是天然氣的2倍，氮化合物則是15倍。天然氣與木質顆粒約同位，但是天然氣管理成本較高。

*2016年，巴黎城市暖氣公司（Compagnie Parisienne de Chauffage Urbain，CPCU）將大規模使用木顆粒燃料作為暖氣能源，並表示使用木顆粒燃料，或棄石油轉向天然氣發電，每年可以減少排放30萬噸的二氧化碳（CO2）。

6.我的工廠在國外，請問可以協助運送嗎?時間約多久

.可直接由我們越南廠出貨，除了船運的時間外，一般下訂單後，14天內可安排出貨。

7.如果我想自己生產木顆粒，可以協助我們安裝你們的設備嗎?

.非常歡迎。本公司從事木質顆粒自2010年開始，有機械背景與務實經驗，讓買家更放心。

國內地區可以協助運送：台北市、新北市、桃園市、台中市、台南市、高雄市或其他縣市皆可

如果有任何木質顆粒的需求，請點選以上圖片，將有專人與您聯繫！

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政治中心／綜合報導

一例一休提前23日正式上路，衝擊許多民生需求，寄信、看病、搭車都受到影響，除了郵局將有一半周六不營業，交通運輸業則因成本增加，國道客運票價幾乎都喊漲，連新光醫院也因加班費問題，考慮減少周六門診。甚至有餐飲業者決定提早截止點餐時間，百姓生活步調跟著大亂，加班費看得到吃不到，新制到底爽到誰？

一例一休上路衝擊民生，中華郵政宣布為照顧員工權益，明年2月中旬起，全台周六有營業的郵局一半都不營業，從287間砍半，剩約140間維持營業；限時掛號周六、日也將不投遞，民眾若有信件想在周末寄達，可能得改投遞快捷郵件。民眾寄信步調恐怕要跟著調整。

新制導致「加班費」暴增，未來假日要看病也得看醫院門診開不開。以護理師月薪3萬6000元來說，周六休息日出勤的薪水，從原本的1200元暴增到3900元，醫院光每個月的人事成本就得增加3000萬元，新光醫院表示，新制讓員工在周六充分休息，是進步方向，但營運恐怕要調整，目前正考慮要減少周六的門診因應，改到平常日的夜間，讓民眾下班後就可以來看診。

不只如此，搭車也將面臨漲價，國光客運副董先喊話，為了因應一例一休，每年得增加1億元多的成本，才夠調度人力，平均漲幅5到10%，以北高路線來說，一張票從原本的700元最高將漲到770元，至於葛瑪蘭客運和首都客運台北到宜蘭線，業者也打算調漲5到8%，一張票價從120元變成130元。

台鐵也受到衝擊，若要符合加班工時不能超過每月46小時，並將休息時間拉長半小時到1.5小時不等，人力缺口約高達2500人，工會不滿要求協商，否則恐發動2到4小時的警告性罷工癱瘓鐵路。對此，交通部將以專案增補人力，台鐵將在過渡期啟動尖峰時段二線支援人力，雇用臨時（含部分工時）人員替補及排班制，檢討司機元、列車長人力運用。

受到衝擊的還包括餐飲業，人事成本增加，知名連鎖豬排店業者從這個月開始訂出新規定，店內顧客點餐時間只到晚上9點，就是為了讓員工能比以往提早下班。一例一休不只讓企業備受考驗，也牽動民眾的生活連鎖效應，未來恐將一一浮現。

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